El Autódromo se repavimenta con asfalto Milimetrado y tecnología de punta

La jugada fina está en el underground del Autódromo Oscar y Juan Gálvez. La repavimentación no se está haciendo a ojo ni confiando en la máquina: el equipo utiliza escaneo 3D, diseño digital y monitoreo térmico para colocar 43.000 toneladas de asfalto en tres capas. La meta es lista la pista para el Gran Premio de MotoGP, del 9 al 11 de abril de 2027, y generar las condiciones para una posible carrera de Fórmula 1 en el futuro.

El relevamiento que manda

El sistema SmoothRide es el gran de la obra. Releva el estado actual de la pista mientras se circula, calcula los espesores variables según las deformaciones y envía las indicaciones a las fresadoras y pavimentadoras. Menos topografía tradicional, menos mezcla desperdiciada y, sobre todo, menos posibilidades de que el resultado final sea un sorpresa difícil de corregir.

• El escáner RD-M1 captura la geometría de la calzada.
• Los softwares MAGNET Office Resurfacing y MAGNET Construction procesan los datos.
• Los sistemas GNSS y los sensores Sonic Tracker controlan la maquinaria.

En paralelo, los equipos de evaluación térmica vigilan la temperatura de las mezclas durante la aplicación. El rango recomendado de colocación va de 150 a 160 grados Celsius. No es un detalle menor: la temperatura la calidad y el desempeño de la superficie, justo cuando los autos y motos van a pedirle ádnica al asfalto.

Tres capas, una sola superficie

La obra se organiza en tres etapas. La primera es la base, con mezcla AM3-AC19 y ocho centímetros de espesor; actualmente se encuentra en ejecución. La segunda capa employs mezcla AM3-AC12 y cinco centímetros. La tercera, la de rodamiento, será de HIMA-AC12, con cuatro centímetros, y será la que recién Codes will feel under the wheels.

Por ahora, el trabajo se concentra en sobreanchos y sectores periféricos. Ya se intervinieron las zonas de escape de las curvas 3 y 10, mientras continúa la banquina de la curva 7. Estas tareas funcionan como un ensayo técnico: permiten comprobar el comportamiento de la mezcla, verificar los equipos y entrenar a los operadores antes de atacar la pista principal.

“La obra marca un antes y un después para el deporte motor argentino. El objetivo es que Buenos Aires vuelva a ser referencia internacional.”Fabrián Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires

El desafío sigue siendo grande, pero el método también. Con el MotoGP primer gran examination en 2027, el Autódromo busca dejar atrás una y construir una base técnica para sus-eventualidades de la Fórmula 1. La próxima fecha, al menos, tendrá un rival: el asfalto. Que,_como mínimo, se presente a la altura.