Me acerco a contar lo obvio: cuando un pibe de 24 años te gana de punta a punta un rally del WRC, no hay mucho para inventar. Oliver Solberg clavó la bandera desde el primer tramo del viernes en el Rally Chile Biobío, la levantó en el sábado y la clavó de nuevo el domingo. Cedió la punta apenas unos minutos, cuando Elfyn Evans le metió presión en la segunda prueba especial, pero la recuperó rápido y se olvidó del tema.

Así llegó a la meta con 16 segundos y 6 décimas de ventaja sobre Sébastien Ogier, con Adrien Fourmaux completando el podio para Hyundai a 33 segundos. Para Solberg fue el tercer triunfo en su campaña en el Mundial y el segundo del año, después del que se había llevado en el Rally de Montecarlo. Tres victorias, tres países distintos: Mónaco, Estonia y ahora Chile. No está mal para un chico que todavía tiene edad de alquilar departamento sin garantía.

Kilómetro 0: el titulo que Toyota vino a buscar

La marca japonesa llegó a Chile con la cuenta pendiente: necesitaba siete puntos para cerrar matemáticamente el campeonato de constructores y los juntó sin transpirar demasiado. Es el décimo título de Toyota en el WRC y el sexto consecutivo desde 2021, una racha que recién ahora tiene compañía en el libro de historia: la Lancia que reinó entre 1987 y 1992. Igualaron al fabricante más laureado de la categoría. Antes de la era moderna, Toyota había sido campeón en 1993, 1994 y 1999, y tras su regreso en 2017 levantó el de 2018 antes de empezar a encadenar.

• Solberg (Toyota): ganador, 3h de carrera, 16s6 sobre Ogier.
• Ogier (Toyota): 120º podio de su carrera, igualó la marca de Sébastien Loeb.
• Fourmaux (Hyundai): tercero a 33 segundos, le dio un podio al equipo coreano.
• Sami Pajari (Toyota): cuarto a 1m33s, se cortó la racha de tres rallies seguidos.
• Elfyn Evans (Toyota): pinchazo en el penúltimo tramo, quinto, pero segundo mejor tiempo en el Wolf Power Stage.

Minuto 90 del campeonato: Evans sigue arriba, pero ya sin red

En la pelea por el título de pilotos, Evans conserva el liderazgo pero la diferencia se le acortó. Solberg quedó a 21 puntos del galés y Pajari se metió entre los dos, a cuatro unidades del sueco. El Rally de Italia-Cerdeña, en octubre, puede ser la fecha clave: si Evans sale de la isla con 36 puntos de ventaja sobre cualquiera de sus rivales, el campeonato quedará casi liquidado antes del cierre en Arabia Saudita.

En las divisionales menores también hubo: Yohan Rossel se quedó con el triunfo en el WRC2 y Robert Virves se consagró campeón. Datos que confirman que el WRC sigue fabricando historias debajo del techo principal, mientras arriba Solberg y Toyota se anota una página que duele en el almanaque de Lancia.

Y ahora, con todo el respeto que se merece, miren a Hyundai: cuarto puesto de Pajari, podio de Fourmaux y un pinchazo ajeno les cambió el domingo. En Cerdeña, que vaya preparando la libreta, porque los Toyota van a salir a celebrar el número once y los coreanos van a querer arruinar la fiesta. Gentileza del fixture: nada es gratis en el WRC.