Según datos de la Secretaría de Energía de la Nación, cargar nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires costaba en septiembre un 31,4% más que en enero de 2026: el precio por litro pasó de $1.566 a $2.059. Ese encarecimiento acompañó un año de retrocesos en la venta de combustibles, que en agosto completó siete meses consecutivos por debajo de los registros de 2025.

La nafta súper, el combustible con mayor participación dentro del mercado, fue también el que más cayó en la comparación interanual de agosto: retrocedió 3,66%. Su peso dentro del consumo total alcanzó el 41%, seguida por el gasoil común, que representó el 26,5% del volumen despachado.

Vamos a los números

En todo el país se comercializaron 1.389.254 metros cúbicos durante agosto, contra 1.420.350 del mismo mes de 2025. La diferencia equivale a una baja del 2,19%. Ahora bien, frente a julio se observó una mejora del 0,57%, al comparar dos meses con igual cantidad de días. Además, el descenso interanual fue menor que el registrado en julio, cuando había alcanzado el 5,53%, lo que configura una atenuación de la tendencia contractiva.

• Nafta súper: -3,66% interanual, con una participación del 41% del consumo total.
• Gasoil común: -3,02% interanual, con una participación del 26,5%.
• Nafta premium: -2,16% interanual, con cuatro meses consecutivos de descensos.
• Gasoil premium: +2,75% interanual, único producto que vendió más que en agosto de 2025.

El mapa provincial reflejó una caída extendida: veinte de las veinticuatro jurisdicciones vendieron menos combustible que en agosto del año anterior. Santa Cruz y Tierra del Fuego encabezaron los retrocesos, con caídas del 12,91% y del 10,74%, respectivamente. También se registraron bajas del 9,76% en Mendoza y del 9,51% en Corrientes. Las excepciones fueron Neuquén, con una suba del 10,37%; Córdoba, del 3,35%; La Pampa, del 3,09%; y San Luis, del 2,26%. En la Ciudad de Buenos Aires, el volumen vendido disminuyó 5,04%, una caída superior al promedio nacional del 2,19%.

La retracción también alcanzó a las siete principales compañías que operan en el mercado: ninguna logró superar sus ventas de agosto de 2025. El balance combinó, de ese modo, una pequeña recuperación mensual con un consumo todavía inferior al del año previo, en un contexto donde el precio del combustible en la Ciudad de Buenos Aires acumula una suba del 31,4% en lo que va de 2026.