Colectivos: la tarifa mínima varía hasta en $2.433 dentro del país y Pinamar se ubica en el techo de los precios

De acuerdo con un relevamiento de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) sobre tarifas urbanas, el boleto mínimo de colectivo oscila entre $743 y $3.176 según la ciudad, lo que configura una brecha de $2.433 entre los extremos del país. El caso más oneroso corresponde a la ciudad de Pinamar, mientras que los servicios de jurisdicción nacional del Área Metropolitana de Buenos Aires se posicionan como los más económicos del país.

Vamos a los números. El relevamiento de la AAETA, difundido en las últimas horas, precisa que detrás de Pinamar ($3.176) aparecen San Martín de los Andes ($2.900), Pergamino ($2.784), Eldorado ($2.500) y Centenario ($2.478). Más abajo se ubican Partido de la Costa ($2.410, con un incremento de 20% respecto de septiembre), Bariloche ($2.333), Orán ($2.200), y las ciudades de Rosario y Córdoba, ambas con $2.150; en el caso de Rosario, la suba frente al mes anterior fue de 25%.

En el tramo inferior de la tabla, la jurisdicción nacional del AMBA registra la tarifa más baja del país, con $743. Le siguen la Ciudad de Buenos Aires, con $920 y un alza mensual de 3,66%; el AMBA bonaerense, con $1.215 y un incremento de 4,39%; y las localidades de Ramallo ($950), La Rioja ($1.000), Villa Mercedes ($1.000) y General Pico ($1.000). La comparación con el promedio nacional de las jurisdicciones relevadas deja en evidencia la dispersión de valores: la tarifa más cara multiplica por 4,27 la más barata.

Menos pasajeros y mayor costo real por usuario en el AMBA

El precio del boleto es solo una de las variables de la ecuación. El sistema del Área Metropolitana de Buenos Aires, que concentra la mayor cantidad de usuarios del país, muestra una retracción sostenida en la cantidad de pasajeros. Según los registros de la AAETA, en septiembre de 2026 el promedio diario de viajes en días hábiles fue de 8.232.858, contra 9.158.089 del mismo mes del año anterior, lo que implica una caída interanual de 10,1% y equivale a 925.231 viajes menos por jornada. La merma también se observó los sábados, con una baja de 12,1%, y los domingos, con 9,8%.

La tendencia de fondo se extiende a lo largo de los últimos cuatro años. De acuerdo con el mismo informe, entre agosto de 2022 y agosto de 2026 los viajes mensuales en el AMBA pasaron de 241 millones a 200 millones: 41 millones de viajes menos por mes. En ese mismo período, medido en pesos constantes para aislar el efecto de la inflación, el costo real que paga cada pasajero por viaje subió 225%, al saltar de $244 a $794, mientras que el subsidio real por usuario retrocedió 37%.

El cambio de composición en la financiación del sistema es una de las consecuencias más visibles de ese recorrido. En 2022, la tarifa abonada por el pasajero cubría 15% del costo total del servicio; hacia fines de 2026, esa participación se elevó hasta 43%, de acuerdo con la estimación de la cámara empresaria. El peso restante es solventado mediante distintos esquemas de aportes del Estado nacional, de la provincia de Buenos Aires y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, cuya composición varía según la jurisdicción y el tipo de línea.

• Pinamar registra el boleto mínimo más caro del país, con $3.176.
• Los servicios de jurisdicción nacional del AMBA tienen la tarifa más baja, con $743.
• La diferencia entre ambos extremos supera los $2.433 por pasaje.
• En el AMBA viajan 925.231 pasajeros menos por día hábil que hace un año, una baja de 10,1%.
• En cuatro años, el costo real por pasajero en el AMBA subió 225% en pesos constantes.
• El usuario pasó de financiar 15% a 43% del costo total del servicio entre 2022 y 2026.