Salgo desde Buenos Aires con una pregunta que me hago cada vez que toca viajar al norte o a Cuyo: cuánto tarda realmente el camino hasta el aeropuerto y, sobre todo, cuánto me va a costar llegar con tiempo para no perder el avión. La respuesta cambia a partir de ahora, porque dos terminales del interior acaban de dar un salto de calidad que se nota apenas uno cruza la puerta de embarque. El Aeropuerto Internacional de Salta reabrió sus puertas el 27 de agosto con una terminal prácticamente nueva, mientras que el de San Rafael, en Mendoza, ya habilitó la primera etapa de su nuevo edificio. Son obras que llegaron para quedarse y que se traducen en más comodidad, más servicios y, sobre todo, menos colas.

Salta: 110 millones de dólares y un 65% más de capacidad

La inversión en Salta fue de 110 millones de dólares y el dato no es menor: la capacidad operativa del aeropuerto creció un 65%. Para el pasajero eso significa que lo que antes era un trámite algo agobiante, sobre todo en temporada alta, ahora fluye de otra manera. El hall principal es nuevo, hay 32 puestos de check-in y el sector de embarque doméstico ganó 650 metros cuadrados. Además se levantaron edificios técnicos, una nueva subestación eléctrica y se renovó por completo el acceso vehicular, lo que agiliza tanto la llegada como la despedida.

El movimiento lo confirma: entre enero y julio pasaron por la terminal 830.859 pasajeros, de los cuales 767.968 volaron dentro del país y 62.891 lo hicieron en conexiones internacionales. La cifra representa un crecimiento del 2,35% frente al mismo período del año anterior. Las obras fueron coordinadas entre Aeropuertos Argentina y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), con un objetivo claro: que Salta deje de ser esa escala en la que uno se resignaba a esperar parado y empiece a vivirse como una experiencia ordenada.

Qué hay nuevo para el viajero en tierra salteña

• En planta baja funcionará un drugstore, un servicio de embalaje de maletas y un café de especialidad.
• En la zona de preembarque doméstico se incorporan una tienda y un espacio de gastronomía local.
• Los bancos Nación y Macro instalan cajeros automáticos dentro de la terminal, una deuda pendiente que por fin se salda.
• El acceso vehicular renovado permite una entrada y salida más fluida, clave para quienes llegan con el tiempo justo.

San Rafael, en Mendoza, también se mueve. La primera etapa de la nueva terminal ya está en funcionamiento, con una inversión ejecutada de 15 millones de dólares sobre un total proyectado de 20 millones para cuando termine la obra completa. Se incorporaron más de 1.790 metros cuadrados que incluyen áreas de atención al pasajero, un edificio de check-in provisorio con cuatro posiciones, oficinas operativas, un nuevo sistema de manejo de equipajes con carrusel y un puesto de la Policía de Seguridad Aeroportuaria.

Mendoza: lo que cambia en la pista y en la terminal

La transformación más vistosa es operativa: ahora se pueden procesar al mismo tiempo un arribo y una partida de aviones tipo Boeing 737, algo que antes era imposible. Las obras se planificaron en dos etapas justamente para no frenar los vuelos mientras se construye. La segunda etapa contempla la reforma del edificio existente, así que lo que se ve hoy es solo la mitad del proyecto. En 2023, San Rafael ya había renovado pista, plataforma y calle de rodaje; la nueva terminal termina de consolidar ese proceso y abre la puerta a más frecuencias, más rutas y, eventualmente, más competencia de precios.

“Para mí esto es un antes y un después. Veníamos pidiendo hace años una terminal digna, y ahora por fin tenemos un aeropuerto que está a la altura de los viñedos, los ríos y las sierras que vienen a conocer los visitantes.”Marcelo Pérez, guía de turismo en San Rafael