Colapinto se quedó sin batería en la noche de Singapur y largará desde el puesto 16

La noche arrancó con ilusión y terminó con la cara larga. Franco Colapinto quedó afuera en la segunda ronda del clasificatorio del Gran Premio de Singapur y largará decimosexto este domingo, cuando la luz del sol caiga fuerte en Marina Bay. La vuelta rápida, la que tenía que salvarlo, le explotó en la mano.

Minuto 33.787: la batería lo traicionó

El golpe de timón llegó cuando más lo necesitaba. En la segunda tanda, Colapinto arrancó su intento y se encontró con la batería vacía. Sin carga, el Alpine perdía tiempo en cada recta y el piloto se comía los pianos tratando de recuperar lo perdido.

“En el segundo corte tuve uno de los peores balances del auto en mucho tiempo. Cuando arranqué la vuelta no tenía batería y perdía en las rectas. La tanda fue un desastre y no entiendo, porque en la primera tanda el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar.”Franco Colapinto

En el apuro por mejorar, el argentino se llevó un par de roces contra el muro de contención que le cortaron cualquier posibilidad de trazar como quería. Su mejor tiempo fue 1 minuto 33 segundos y 787 milésimas, lejos de los puestos de adelante.

Un sábado que ya venía complicado

El fin de semana en Marina Bay no arrancó bien para Colapinto. En la carrera Sprint de la mañana, debió abandonar por una falla en la unidad de potencia del motor. Dos golpes en el mismo día, uno en la planta motriz y otro en la batería.

El ingeniero de pista Stuart Barlow se juntará con el piloto antes de la largada para identificar de dónde salió el problema eléctrico y evitar que se repita en las 62 vueltas. En un circuito callejero como este, donde se aprietan los frenos y se acelera a fondo entre los guardrails, la gestión de la energía es tan clave como la del combustible.

Para el lado amable, Pierre Gasly tuvo la jornada opuesta: metió el octavo puesto y largará desde la parte alta de la grilla. El francés le da a Alpine una mano que, de mínima, sirve para arrastrar puntos hacia el equipo.

Ahora viene la carrera del domingo, a las 9 de la mañana hora argentina, con todo por delante y la chapa del circuito pidiendo paciencia. Habrá que ver si los técnicos apagan el fantasma de la batería antes de la largada. Mientras tanto, desde la grilla, el chino de turno se acomoda en la primera fila y mira a todos desde arriba. Suerte con eso.