Colapinto quedó en el umbral del Top 10 en Marina Bay y va por la épica en la Sprint

El Marina Bay le pasó factura a Franco Colapinto en la clasificación Sprint. El pilarense clavó el undécimo puesto con su Alpine A526 y se quedó con las ganas de meterse en el Top 10, ese que da aire y que esta vez ocuparon otros, entre ellos su compañero Pierre Gasly. La referencia de la jornada la puso Max Verstappen con la Red Bull, que sigue siendo la vara con la que se mide todo el resto.

Minuto 1: lo que dijo Colapinto

El argentino se paró frente a los micrófonos y arrancó con autocrítica. No se quejó, no echó culpas: contó lo que le pasó al cuerpo en cada curva y dejó claro que el problema no fue uno solo. Habló de trompa, de frenos, de gomas nuevas y hasta de la batería. Una radiografía completa de un fin de semana que todavía no arrancó del todo.

“La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva.”Franco Colapinto

Kilómetro 5.063: el cuello de botella del A526

• Trompa inestable en la mitad de la curva, donde el piloto pierde la línea ideal.
• Frenos que no lo dejan cómodo para exigir el grip de los neumáticos nuevos.
• Frenadas limitadas por la gestión de la batería y la entrega de potencia.
• Margana de mejora que el propio Colapinto y el ingeniero Stuart Barlow revisarán en la puesta a punto.

El diagnóstico es claro: el A526 no termina de responder como quiero cuando lo aprieto en el segundo tercio de la curva. Se va de trompa, me como el borde interno y pierdo décimas que acá se pagan caras. Lo de los frenos y la batería es un tema eléctrico y de confianza: si no podés frenar donde querés, el resto de la curva se desmorona.

Minuto 59: la carrera que viene

La Sprint de mañana aparece en el horizonte como una oportunidad concreta. Colapinto lo sabe y lo transmite con una frase que define su carácter: no estamos lejos y debemos dar ese pasito para estar mejor. Es el tipo de declaración que en Marina Bay puede sonar a poco o a mucho, según cómo despierten los caballos del A526 el sábado.

¿Podrá Colapinto avanzar desde el 11.º puesto? Difícil, pero no imposible. Adelantar en Singapur es una pesadilla para cualquiera y el Alpine no es la flecha de Red Bull. Igual, si ajustan los frenos y aparecen las gomas, el argentino tiene con qué pescar algún punto y amargarle la noche a más de uno.

Chicana amable para el próximo rival: si en Singapur las curvas le siguen haciendo ruido a Colapinto, ojo con las rectas. Ahí, con la batería llena, el A526 muerde. Que no se confíe nadie.