Carabajal rompió el hielo en El Zonda y le devolvió a Volkswagen una sonrisa que faltaba hace 21 años

Fue una carrera que hacía tiempo Volkswagen necesitaba y que nadie se imaginaba que iba a llegar tan rápido. Lucas Carabajal, chaqueño de 27 años, ganó en El Zonda con la Nivus de Halcón Motorsport y cortó una sequía de 21 años para la marca alemana en el TC2000. Lo hizo en apenas su quinta participación en la categoría, partiendo desde el tercer puesto, y se transformó en el piloto número 72 que gana en el campeonato.

Minuto a minuto: una carrera que se cocinó de atrás para adelante

El chaqueño se acomodó rápido y tomó la punta en el tramo decisivo de la competencia, en una maniobra que terminó definiendo todo. Vivian, con Chevrolet, terminó segundo, mientras que Rossi, con Toyota, completó el podio en El Zonda. La carrera correspondió a la segunda visita de la temporada 2026 al autódromo sanjuanino y dejó un cierre que ya queda en la historia grande de la categoría.

Para la marca alemana fue la victoria número 65 en el TC2000 y la primera desde el 24 de julio de 2005, cuando Emiliano Spataro se impuso con un Bora del equipo Sportteam Competición en Curitiba, Brasil, tras un recargo a Norberto Fontana por un toque en la última curva.

Tres historias en una sola foto

• Halcón Motorsport: equipo que ingresó al TC2000 en 2024 y consiguió su primer triunfo.
• Volkswagen Nivus: modelo que debutó en 2025 y se convirtió en el octavo auto ganador de la marca en la categoría.
• Lucas Carabajal: piloto que se incorporó en 2026 y logró su primera victoria en apenas cinco carreras.

Carabajal además pasó a integrar un club selectísimo en El Zonda: junto con Matías Muñoz Marchesi (2014) y Matías Milla (2019) es uno de los tres pilotos que ganaron por primera vez en ese circuito. Los dos anteriores lo habían conseguido en su carrera número 74. Carabajal lo hizo cinco veces más rápido.

El dato que duele y a la vez ilusiona: la Nivus es el segundo modelo de Volkswagen que gana en El Zonda. Antes lo había hecho el recordado Volkswagen 1500 de Jorge Omar Del Río, en 1981 y 1982. Casi medio siglo después, la marca volvió a festejar en el mismo escenario.

El Bora, el Vento y la larga espera

Después del éxito de Spataro en Curitiba, el Bora siguió en pista hasta 2011 y solo sumó dos podios más: en Rafaela y en los 200 Kilómetros de Buenos Aires 2005, en ambos casos con Spataro, compartiendo la butaca con Patricio Di Palma en la cita porteña. Luego llegó el Vento, que compitió entre 2012 y 2014, y después la ausencia total de la marca hasta la aparición de la Nivus en 2025, siempre dentro de estructuras privadas. La última presencia de un equipo oficial Volkswagen en el TC2000 había sido en 2001.

Qué se viene para Carabajal

A partir de ahora, las expectativas son enormes. Carabajal dejó de ser promesa y se convirtió en piloto ganador, en una categoría que lo probó cinco veces y que ya lo tiene en su libreta grande. Cada carrera que viene, hasta la última del calendario, lo va a encontrar con la mochila de tener que confirmar que lo de El Zonda no fue casualidad. Personalmente, lo veo con argumentos: el equipo funciona, la Nivus anda y él supo aguantar la presión cuando había que acelerar. Para la próxima fecha, mi chicana amable para el rival que le toque en pista: que estudie bien los espejos, porque el chaqueño ya avisó que sabe cómo se festeja después de 21 años de espera.