Arrancó último y terminó sexto en el bolsillo. Eso fue lo que hizo Simón Bulbarella en la primera carrera de la Fórmula 4 Española en Jerez: salir 30, terminar 24 y, sobre todo, dejar la sensación de que el auto estaba para más. Fue un sábado caliente en todo sentido, porque el termómetro en el circuito andaluz no dio tregua.

Minuto a minuto: largada, susto y bandera roja

La largada fue el primer capítulo bueno de la jornada para el argentino. En esa primera parte de la carrera, Bulbarella superó rivales y mejoró su ubicación, ganando lugares con un ritmo que ilusionaba. Pero el guión se torció rápido: los toques y los despistes en pista fueron una constante y terminaron mezclándose con su propia estrategia.

Ahí nomás apareció el auto de seguridad para neutralizar la carrera. Y lo que parecía un respiro se convirtió en un dolor de cabeza: después de la intervención del safety car, los comisarios sacaron la bandera roja y la prueba quedó detenida. Hubo que relanzar. Toda esa secuencia le rompió el ritmo al piloto de Drivex y, en el medio, le hizo perder varias de las posiciones que había recuperado en la largada.

Después del relanzamiento, el verdadero Bulbarella

Vuelta tras vuelta, después del relanzamiento, Simón volvió a morder el asfalto. Freno, maniobra y resultado. Así, puesto por puesto, se fue reencontrando con el rendimiento que había mostrado en los primeros metros de carrera y construyó el avance final hasta la posición 24. Los seis lugares de ganancia respecto de la grilla no fueron casualidad: fueron producto de un stint limpio y de una decisión fina del equipo en boxes.

• Salió 30°, llegó 24°: ganancia neta de seis posiciones.
• La carrera tuvo auto de seguridad y bandera roja por incidentes.
• El calor en Jerez fue protagonista de toda la jornada.
• El próximo compromiso era la Carrera Sprint, programada para las 09:00.

El balance deja una lectura en dos tiempos. El Bulbarella que largó arriba fue el mejor: el que peleó, el que se la jugó en los metros iniciales y demostró que tiene ritmo. El del medio de la carrera, el de las neutralizaciones, fue el de los imponderables, cuando el safety car y la bandera roja le cortaron la progresión y lo devolvieron varios puestos. Pero el del relanzamiento volvió a ser el de siempre: el que no se rinde y va a buscar el hueco hasta el final.

Lo que viene: la Sprint de las 09:00 y un rival con quien ajustar cuentas

El plan para este domingo en Jerez es claro: la Carrera Sprint a las 09:00 es la oportunidad para que Bulbarella confirme que el puesto 24 fue un piso y no un techo. El circuito andaluz es largo, técnico y castiga los errores, pero ya le mostró al argentino que con auto y cabeza se puede avanzar. Por eso, después de seis lugares recuperados en una carrera con clima, banderas y safety car de todo tipo, no sería raro verlo pelear mucho más arriba en la próxima manga. Eso sí: que el de Drivex se guarde algo de ritmo para la carrera larga, porque el que festeje hoy puede terminar lamentándose mañana.