Aprilia, entre la libreta y el libreto: la encerrona de sostener a Martín hasta el final

Voy a ser directo: lo de Aprilia en Indonesia fue un papelón para todos menos para ellos. Cuatro motos de la marca en las cuatro primeras posiciones de la carrera principal del domingo en Mandalika. Un 1-2-3-4 que no se veía hace rato en MotoGP y que, en cualquier otro contexto, alcanzaría para festejar con champagne en el taller de Noale.

El problema es que el campeonato no se define en una foto.finish. Se define en la sumatoria de puntos, en los errores que se pagan caros y en las decisiones que se toman cuando todavía hay tiempo. Y ahí, el resultado de Mandalika dejó a Aprilia con una sonrisa a medias.

Kilómetro 0: la tabla manda

Jorge Martín lidera con dos puntos de ventaja sobre Marc Márquez. Sí, dos. La diferencia que se borra con un séptimo puesto del español y un podio de Márquez en la próxima carrera. Más atrás, Marco Bezzecchi, ganador el domingo, aparece tercero a 46 unidades. El italiano es el piloto del proyecto a largo plazo, porque Martín se va a Yamaha en 2025. Pero el campeonato se corre este año, no el que viene.

“Por el momento hay libertad total, pero empezamos a discutir entre nosotros para establecer algunas directrices y evitar problemas. En las próximas carreras podría llegar el momento de definir una estrategia de equipo sin 'peros' ni 'condiciones'.”Fabiano Sterlacchini, director técnico de Aprilia

Traduzco, porque la frase lo pide: en Aprilia ya están hablando de bajarle el volumen a Bezzecchi para cuidar a Martín. No lo dicen así de explícito, pero cuando un director técnico dice "estrategia de equipo sin peros ni condiciones", está avisando de que el libreto se viene con letra chica.

Kilómetro 45: el error del sábado que cambió la película

En el Sprint del sábado, una maniobra de los pilotos de Aprilia les complicó la vida y le regaló aire a Márquez. El español metió puntos al colchón sin merecerlo y le descontó ventaja a Martín de regalo. Si el italiano hubiera ganado el domingo y en el Sprint se hubiera ordenado detrás de Martín, la conversación sería otra. Pero el accidente ocurrió, los puntos volaron, y la foto del 1-2-3-4 del domingo sirvió más para maquillar el error que para arreglarlo.

• Martín lidera con 2 puntos sobre Márquez; Bezzecchi está tercero a 46 unidades.
• Aprilia le lleva 12 puntos a Ducati en la copa de constructores con cinco fechas por delante.
• Bezzecchi tiene contrato largo con Aprilia; Martín se marcha a Yamaha en 2025.
• Sterlacchini admitió que analizan directrices internas para "evitar problemas".
• El Sprint de Indonesia dejó a Márquez más cerca de lo que el 1-2-3-4 del domingo pudo disimular.

¿Qué debería hacer Aprilia? Si me preguntan a mí, y me preguntan: tiene que jugarse entero por Martín mientras el campeonato siga vivo. Bezzecchi es el piloto del futuro, perfecto, pero el futuro no paga deudas en el presente. La marca italiana sueña con su primer título de MotoGP desde la era de Valentino Rossi en 125cc. Si lo dejan pasar por cuidar el orden interno, van a tener tiempo de sobra para arrepentirse.

Y ya que estamos: a Ducati y a Márquez les viene bien que Aprilia se ponga a discutir la próxima semana. Mientras en Noale debaten sobre directrices, en Borgo Panigale afinan la moto. La próxima fecha, el que tenga la cabeza más ordenada va a sacar ventaja. Y como Aprilia, digo yo, no se caracteriza justamente por tener la cabeza ordenada, ojo.