Lo que tenía que ser una largada desde el quinto cajón terminó siendo, para Federico Piper, la plataforma hacia su primera victoria en la Fórmula 2 Argentina. El piloto de Pellegrini ni siquiera tuvo que hacer una maniobra extraordinaria: le bastó con meter el auto en el lugar justo, en el momento justo, mientras tres rivales se trompeaban delante de sus narices.

Minuto 1, curva 4: el choque que lo puso en punta

En la curva 4 del primer giro, Valentino Alaux, Lautaro Videla e Ignacio Monti se engancharon en un golpe en cadena que dejó la pista abierta. Piper venía pegado a Franco Ledesma, que había perdido una posición en la largada, y de repente se encontró comandando las acciones en el autódromo Rosendo Hernández, ese trazado sanluiseño de 4.500 metros que siempre da pelea.

Desde ahí manejó la carrera con temple. Admitió que le costó tomarle el ritmo al principio, pero cuando Ledesma, que marchaba segundo, abandonó en la vuelta 9, la cosa se le simplificó. Le tiró la diferencia a Alaux, que se había recuperado del encontronazo inicial, y se dedicó a controlar.

Vuelta 19: el sobrepaso que armó el podio

La definición del podio tuvo su propia película. Alaux había caído al cuarto puesto tras el toque del arranque y fue trepando con paciencia. En el anteúltimo giro le metió el auto a Salvador Audisio después de una pelea cuerpo a cuerpo que le permitió asegurar el segundo lugar. Detrás, el resto completó una Final que tuvo de todo menos calma.

“Trabajamos mucho para lograr esto y el triunfo es una linda recompensa. Fue una carrera complicada en la primera vuelta. Esquivé con lo justo el choque de los tres primeros. Después pude hacer una ventaja con Franco y, cuando él se quedó, administré la diferencia.”Federico Piper, en Campeones por AM590 Continental

La racha del Werner no se corta

El Gabriel Werner Competición viene con el viento a favor: cuatro victorias al hilo en el 2026. Antes del festejo de Piper se habían subido a lo más alto Franco Ledesma en dos ocasiones y Juan Pablo Leonardelli en la fecha anterior, en Paraná. Lo de Piper no fue un accidente estadístico: el equipo tiene la mano puesta y él se convirtió en el cuarto piloto distinto en ganar este año y en el decimotercer ganador en la historia de la categoría. Un número que habla de paridad y de un parque cada vez más competitivo.

La próxima parada será el 3 y 4 de octubre en el autódromo de San Nicolás, en una jornada compartida con el TC Pista y el Turismo Carretera. Ahí, con el marco grande y el público de la región, Piper tendrá la primera oportunidad de mostrar si este triunfo fue un golpe de suerte o el arranque de algo serio. Mientras tanto, Alaux y Audisio ya deben estar masticando bronca: el que se salva del toque en la primera curva, se lleva la carrera. Y esta vez les ganó el de Pellegrini.