Gasly, entre los que más rompen autos en 2026: Colapinto queda décimo en la tabla

Ojo con el número que encabeza la tabla: Oliver Bearman, de Haas, tiene 2.243.000 dólares en reparaciones y es el único que supera a Pierre Gasly. El francés de Alpine suma 2.041.000 y queda segundo en el ranking individual. Para un auto que se rompe, la cuenta corre sola.

Qué es el ranking de destructores

Cada vez que un monoplaza se daña y el equipo tiene que cambiar componentes, ese costo queda registrado. Sumando todo a lo largo de la temporada sale una tabla que los aficionados llaman, sin vueltas, el ranking de destructores. En la edición 2026, Gasly aparece entre los líderes más caros.

Del lado argentino, Franco Colapinto está en el medio. Su compañero en Alpine acumula 1.122.000 dólares, lo que lo deja décimo entre los veinte pilotos de la grilla. La diferencia con Gasly es de 919.000 dólares.

Equipos: Alpine y Red Bull en la discusión

• Red Bull Racing: primero en gasto agregado, con 3.450.000 dólares entre sus dos pilotos.
• Alpine: segundo equipo con mayor gasto en reparaciones, con los números de Gasly pesando sobre la cuenta.
• Pilotos: Bearman (2.243.000), Gasly (2.041.000) y Colapinto (1.122.000), en ese orden de los tres citados.

Ahora, hay que leer la tabla con cuidado. El parámetro es un indicador indirecto de los incidentes de cada piloto, pero no distingue entre choques propios, daños en carrera o fallas mecánicas que obligaron a cambiar piezas. Todo sale de lo que los equipos declaran a la FIA en los controles de parque cerrado, y de ahí salen las estimaciones.

Así que el ranking dice cuánto cuesta cada piloto en autos rotos, pero no dice de quién es la culpa. Con esa salvedad, la pregunta que deja la tabla es si el gasto en reparaciones debería tener alguna consecuencia deportiva para pilotos o equipos. Esa discusión, por ahora, queda abierta.