El taxi me deja en Aeroparque bien temprano. Apenas acomodo la valija en el asiento de la ventanilla, caigo en algo que siempre me pasa cuando planifico un viaje largo: empiezo a calcular cuánto sale todo y cuántas horas me separan del destino. Hoy la cuenta la hice antes de subirme al remise. Barcelona, otra vez, está un poco más cerca para los que se animan a comprar con tiempo.

Resulta que Level, la aerolínea de bajo costo del grupo Iberia, abrió una ventana dentro de su campaña Back to Skies. Se pueden comprar pasajes desde Buenos Aires hasta Barcelona con tarifas que arrancan en 982 euros ida y vuelta, siempre sujetas a disponibilidad y a las condiciones de la promoción. El plazo para reservar vence el 23 de septiembre, así que no es una noticia para dejar pasar mucho tiempo si uno ya tiene el viaje en la cabeza.

Dos ventanas de viaje y varias combinaciones

Según la información oficial que difundió la compañía, los pasajes sirven para volar en dos tramos específicos: entre el 1 de febrero y el 17 de marzo de 2027, y entre el 31 de marzo y el 7 de julio del mismo año. Es decir, prácticamente toda la primera mitad del año próximo, con la excepción del pico del verano boreal, que queda fuera de la promo.

Quien piense en una escapada corta tiene que tener en cuenta que el vuelo directo entre Buenos Aires y Barcelona ronda las doce horas, según la rotación y el viento. Si se elige escala, el viaje se estira bastante. Por eso conviene mirar bien la combinación antes de pagar: a veces, una escala larga en Madrid termina sumando más cansancio que ahorro.

Emirates renovó la cabina y Air Canada estiró la red

La semana dejó además dos novedades para mirar de reojo si uno piensa en volar lejos. Emirates presentó una nueva generación de su cabina Premium Economy, con asientos eléctricos que se reclinan sin intervención manual. Debutan en los Airbus A350 que la empresa fue recibiendo este año y son los primeros en el mundo con ese mecanismo para esa clase. Cada butaca tiene 20 pulgadas de ancho (50,8 centímetros) y hasta 39 pulgadas (99 centímetros) entre filas, con un separador eléctrico de altura completa para ganar privacidad. Incluyen carga inalámbrica, puerto USB-C y pantalla táctil 4K HDR de 13,3 pulgadas. La cabina se configura en formato 2-3-2, con apenas 28 asientos, lo que ayuda a que el ambiente sea más cómodo que en una clase turista clásica.

El servicio a bordo también se aggiorna: desde octubre, la Premium suma un Pessac-Léognan 2014 y un Chablis Premier Cru de Borgoña en su carta de vinos. En cabina Económica aparecen tintos del Rosellón y blancos de la costa mediterránea francesa. Lo bueno es que, más allá de la cabina que cada uno elija, el salto de calidad se nota en toda la aeronave.

En paralelo, Air Canada anunció lo que describe como su mayor expansión intercontinental para el verano boreal 2027. Suma cinco destinos nuevos y siete rutas inéditas desde sus hubs canadienses: desde Toronto volará a Oslo, Shannon y Niza; desde Montreal, a Basilea y Dubrovnik; y desde Vancouver abrirá un vuelo anual a Guangzhou. La compañía proyecta superar las 125 rutas internacionales y alcanzar hasta 169.000 asientos semanales saliendo desde Canadá.

• Desde el 1 de febrero al 17 de marzo de 2027: primera ventana habilitada por la promo de Level.
• Desde el 31 de marzo al 7 de julio de 2027: segunda ventana, ya cerca del verano boreal.
• Reservas abiertas hasta el 23 de septiembre, con cupos limitados y sujeto a disponibilidad.
• Tarifa de entrada: 982 euros ida y vuelta, impuestos incluidos según corresponda.
• Tiempo de vuelo estimado: alrededor de 12 horas en el tramo directo, aunque la mayoría de las combinaciones hace escala en Madrid.

Antes de mandar todo al carrito y elegir asiento, sirve tener en cuenta un consejo que me dejó Marta, una colega catalana con la que hablé esta semana mientras preparaba la nota: cerrar bien los ojos a la hora de comer durante el vuelo, caminar un poco cada dos horas y, sobre todo, llevar un buen libro o varios capítulos descargados en el celular. Ella vuela tres veces por año entre Barcelona y Buenos Aires y asegura que lo que más desgasta no es la duración, sino no saber qué hacer arriba del avión. Una vez en destino, la ciudad hace el resto.