Desde el lunes 7 de septiembre, el Banco Nación puso en marcha una nueva modalidad de financiamiento para la compra de vehículos en unidades UVA, según confirmó la propia entidad financiera. La operatoria alcanza a automóviles, pickups y utilitarios tanto 0 km como usados con hasta diez años de antigüedad, y se suma a la línea tradicional que la institución venía ofreciendo en pesos.

Las condiciones generales de la línea

El monto máximo por solicitante se fijó en 100 millones de pesos, sin exigencia de prenda y con financiación de hasta el cien por ciento del valor del vehículo. El trámite puede iniciarse en más de 1.400 concesionarios adheridos y alrededor de 1.800 puntos de venta del banco, con presentación del documento nacional de identidad y un proceso digital posterior, de acuerdo con lo informado por la entidad.

• Clientes con haberes o jubilación en el banco: UVA más 19% TNA.
• Resto de los clientes: UVA más 25% TNA.
• Plazo de devolución: de 12 a 60 meses.
• La cuota no puede superar el 25% de los ingresos netos del solicitante.

Vamos a los números: qué pasa con la cuota inicial

Para dimensionar el impacto de la nueva modalidad, el Banco Nación publicó ejemplos orientativos sobre un préstamo de diez millones de pesos a sesenta meses. En ese escenario, un cliente con haberes en la entidad arrancaría pagando 292.656 pesos en UVA, frente a 424.330 pesos en la línea tradicional a tasa fija en pesos. Para quienes no perciben sus ingresos a través del banco, la cuota inicial en UVA se ubica en 343.333 pesos, contra 508.664 pesos en la línea en pesos.

La diferencia en la cuota inicial es, justamente, el principal atractivo de la línea en UVA, pero llega acompañada de un dato que el propio banco aclara: el capital adeudado se ajusta según la evolución del índice, por lo que el valor de la cuota puede modificarse a lo largo de la vida del préstamo. En la operatoria en pesos, en cambio, la tasa es fija y se ubica en 36% TNA para clientes con haberes y previsional, y en 46% TNA para el resto, con plazos de hasta 72 meses y un tope de cuota sobre ingresos que oscila entre el 30% y el 35%, según el perfil del solicitante.

La opción del tope atado al Coeficiente de Variación Salarial

La línea en UVA contempla, además, una prima adicional de un punto porcentual anual que habilita un mecanismo de tope de cuota atado al Coeficiente de Variación Salarial (CVS), una herramienta pensada para brindar mayor previsibilidad sobre el monto mensual a pagar frente a eventuales saltos del índice. Se trata de un esquema optativo que se suma a las condiciones generales ya detalladas.

Comparación con el mismo mes del año anterior y con el promedio del sistema

La decisión del Banco Nación de incorporar una línea en UVA para vehículos llega en un contexto de retracción del crédito en moneda nacional. Según los registros públicos del Banco Central, las financiaciones en pesos para adquisición de automotores venían mostrando, en lo que va de 2025, tasas de interés considerablemente superiores a las que se observaban en igual período del año anterior, una tendencia que se refleja tanto en el mercado de bancos públicos como en el de entidades privadas. En ese marco, la nueva línea se ubica como una de las ofertas más competitivas dentro del sistema financiero, aunque con la característica distintiva de que la cuota inicial más baja se consigue a costa de indexar el capital adeudado.

“Los ejemplos publicados por el Banco Nación son orientativos y cada solicitud queda sujeta a evaluación crediticia y a las condiciones vigentes al momento de requerir el crédito.”Banco Nación